¿Cuál es la diferencia entre diesel, gasolina y ciclo de duelo?


Respuesta 1:

Ciclo diésel:

  • El ciclo diésel también se conoce como ciclo de presión constante. El combustible se enciende por el calor generado debido a la compresión del aire en la cámara de combustión. El calor se suministra a presión constante en lugar de a un volumen constante como en otro ciclo. Este ciclo puede funcionar con una compresión más alta relación que el ciclo de Otto. Este ciclo comprende las siguientes operaciones:

(i) 1-2 ...... Compresión adiabática.

(ii) 2-3 ...... Adición de calor a presión constante

(iii) 3-4 ...... Expansión adiabática.

(iv) 4-1 ...... Rechazo de calor a volumen constante.

El diagrama de temperatura y entropía es el siguiente:

Ciclo dual:

  • El ciclo dual (ciclo de presión limitada o ciclo mixto) es una combinación de ciclos Otto y Diesel. El calor se agrega en parte a volumen constante y en parte a presión constante. El combustible se inyecta en el cilindro del motor antes del final de la carrera de compresión. La ventaja de los cuales es que hay más tiempo disponible para combustible para la combustión. Debido a las características rezagadas del combustible, este ciclo se usa invariablemente para motores diesel y de punto caliente. El ciclo de combustión dual consiste en las siguientes operaciones:

(i) 1-2 — Compresión adiabática

(ii) 2-3: adición de calor a volumen constante

(iii) 3-4: adición de calor a presión constante

(iv) 4-5 — Expansión adiabática

(v) 5-1 — Rechazo de calor a volumen constante.

El diagrama de temperatura y entropía es el siguiente:


Respuesta 2:

En la gasolina, la adición de calor tiene lugar a un volumen constante. En diésel toma ritmo a presión constante. En dual tiene lugar parcialmente a volumen constante y parcialmente a presión constante. En la práctica, todos los motores funcionan en este doble ya que el ciclo de presión constante y el ciclo de volumen constante no son posibles.