¿Cuál es la diferencia entre una rueda volante y un gobernador?


Respuesta 1:

En los motores de varios cilindros, el volante no es estrictamente necesario, los motores de carrera a menudo tienen una placa nominal para transportar el embrague o lo que sea. Sin embargo, un volante pesado ayuda a suavizar el motor y controlar la vibración en el cigüeñal.

En un cilindro simple o doble, ayuda a transportar el motor entre golpes de potencia utilizando la energía almacenada.

Un volante de dirección: Disminuirá el aumento de la velocidad del motor y también disminuirá la disminución de la velocidad del motor, primero a medida que absorbe energía y luego usa la energía almacenada para evitar una desaceleración demasiado rápida.

Un gobernador es lo que regula la velocidad en una máquina o vehículo.

En un vehículo impulsado por gasolina (gasolina), un gobernador mantendrá una velocidad particular del motor que haya sido establecida por un control en la cabina. Esto sería para regular la velocidad del motor mediante el acelerador, mientras se usa una toma de fuerza, por ejemplo, un Land Rover con un cabrestante de transmisión. Es más enfático no ser confundido con un control de crucero.

En un motor diesel, el gobernador es parte del sistema de suministro de combustible. Decide cuánto combustible inyectar en los cilindros para una determinada apertura del acelerador y la velocidad del motor.

Por lo general, los gobernadores de inyección diesel funcionan en un modo a prueba de fallas, donde, por ejemplo, el control del acelerador se cae, el motor se apaga al ralentí. se abrió camino a través de un puerto deportivo camino a la playa). La excepción aquí es con motores diesel de dos tiempos como el GMC 71 y 92s. Pueden huir y seguir avanzando más rápido hasta que el motor se destruya espectacularmente, porque el gobernador falla al máximo.

Hay un asa roja en el panel de instrumentos de estos camiones, que el conductor tira cuando es obvio que el motor no escucha lo que le dice que haga. El mango tira de un cable que está conectado a una aleta que cae sobre la entrada de aire y estrangula el motor. Especie de. He visto un par en el que la aleta solo desacelera el motor por un tiempo, para que el conductor pueda seleccionar una marcha alta y luego pisar los frenos antes de soltar el embrague.

Si eso no funciona, entonces el consejo es: "¡Fuera del alcance de las piezas del motor volador!"


Respuesta 2:

Un volante de inercia es básicamente un peso utilizado para almacenar algo de energía para ayudar en la aceleración de ralentí en el extremo inferior y voy a suponer que probablemente desempeña algún papel ayudando a suavizar y mantener bajas las rpm al proporcionar un impulso adicional a la masa giratoria.

A mi entender, un gobernador limita las rpm. Realmente solo puedo hablar de gobernadores de motores pequeños, ya que no tengo experiencia con ningún otro gobernador. En un motor pequeño, como un motor de cortacésped, el gobernador es un pequeño dispositivo operado de forma centrífuga. Es girado directamente por la leva / cigüeñal a través de una malla de engranaje. A medida que gira más rápido, dos pesas separadas por 180 grados se expulsan de manera centrífuga mientras actúan contra un resorte pesado (en relación con el grado de las otras partes) a través de una varilla de campana que pasa por el cárter. Esto crea resistencia. Y efectivamente limita las rpm del motor.