¿Cuál es la diferencia entre cutback, bitumen y emulsión?


Respuesta 1:

El betún, la emulsión y la reducción son aglomerantes que se usan en pavimentos flexibles.

  • El betún se obtiene del proceso de refinación (destilación fraccionada) de petróleo crudo (un producto de petróleo) y es ampliamente conocido por su calidad de adhesivo y a prueba de agua. El betún es termoplástico (se vuelve suave al calentarse y se endurece al enfriarse). La termoplasticidad permite que el betún fluya, sea bombeable y sea viable. Entonces, cada vez que queremos usar betún, necesitamos calentarlo (para reducir su viscosidad y hacerlo fluido) a una temperatura en exceso de 100 ° C. Este calentamiento consume energía. El retroceso es betún de baja viscosidad. Para aliviar la necesidad de calentar el betún antes de su uso, se agrega un solvente volátil al betún. Después de la aplicación en la superficie de la carretera, la materia volátil se evapora, dejando atrás la cantidad deseada de betún. Las emulsiones son (50–70% de betún + 0.1–2% de agente emulsionante + agua). La emulsión consiste en glóbulos de betún retenidos en suspensión en el agua por la carga electrostática proporcionada por los agentes emulsionantes. La emulsión no requiere calentamiento antes de la aplicación, por lo que ahorra energía. .

ENTRE TODA ESTA TEORÍA, EL PUNTO IMPORTANTE QUE QUIERO TRAER A SU AVISO ES

El betún necesitaba calentamiento antes de su uso para reducir su viscosidad (y mejorar su fluidez). Para reducir esta necesidad de calentamiento, se recortó la imagen donde el solvente volátil redujo la viscosidad aliviando así la necesidad de calentamiento. Pero el problema con la reducción fue que después de la evaporación, el solvente volátil fue liberado a la atmósfera y provocó la contaminación. Luego vinieron los emulsionantes que no solo eran eficientes energéticamente (ya que no calentaban) sino también respetuosos con el medio ambiente (ya que solo el agua se evapora y no se libera ningún solvente volátil en la atmósfera) .)

Fuente: NPTEL Transporte Ingeniería Video Conferencia 29 y 30. Conferencia - 30 Materiales de pavimento - IV Conferencia - 29 Materiales de pavimento - III

PD: Hay tanta teoría disponible en Internet sobre betún, reducción y emulsión. Dado que la pregunta era sobre la diferencia entre los tres, primero agregué pocos antecedentes teóricos antes de llegar a la diferencia entre los 3. Las aplicaciones de estos 3 se pueden encontrar fácilmente en Internet.


Respuesta 2:

El betún son las fracciones pesadas que quedan después de que el petróleo crudo ha sido destilado para eliminar las fracciones más ligeras como la gasolina y el combustible diesel. Es posible "romper" el betún pesado en fracciones más ligeras, pero hay un mercado para el betún para material de pavimentación, techado, impermeabilización, etc., por lo que no es económico romper el betún a menos que el precio de mercado de las fracciones más ligeras sea muy alto. "Tar" es un término vernáculo común para el betún, "cemento de asfalto" o AC es un nombre común para la industria del pavimento.

El betún requiere una temperatura bastante alta para reducir la viscosidad lo suficiente como para usarlo para crear pavimento de asfalto (también conocido como macadán) Esto requiere mucho combustible y el líquido pegajoso caliente puede ser un grave peligro para la seguridad, por lo tanto, existe cierta motivación para crear un material que requiera temperaturas de trabajo más bajas, pero aún tienen la viscosidad requerida en un caluroso día de verano.

Esto se puede lograr mezclando el betún con un solvente, que se evaporará después de la aplicación, dejando el betún puro en su lugar. El betún no es polar, por lo que varios disolventes no polares lo disolverán. El producto de betún adelgazado resultante se denomina "reducción".

La reducción tiene un par de problemas: los solventes utilizados son típicamente alcoholes minerales, combustible diesel, nafta, etc. Estos pueden presentar riesgos para la salud y el medio ambiente a medida que se evaporan. También pueden presentar riesgos de incendio y explosión.

Por lo tanto, sería deseable usar un solvente no tóxico, ecológico y no inflamable para diluir el betún. El agua se ajusta a esa descripción. Pero el agua es una molécula altamente polar, por lo que no disolverá el betún. Con agentes y procesamiento adecuados, se puede usar agua para formar una emulsión bastante estable con el betún. Esto se puede usar de forma segura como el betún a temperaturas más bajas.

Entonces:

Reducción = solución de betún y solvente no polar.

Emulsión = Betún y agua en una emulsión.


Respuesta 3:

- Betún de grado de pavimentación:

Ø Betún original a partir del cual se producen las otras formas

Ø Temperatura de pavimentación para asfalto: 160-200 C

Betún de corte:

Ø Betún diluido en disolvente para hacerlo más fluido para la aplicación.

Ø Temperatura de pavimentación para asfalto: 60-90 C con aceite, y hasta 20 C con solventes.

-Emulsiones de betún:

Ø Dispersiones de betún en agua. Betún caliente + agua + emulsionante

Ø Temperatura de pavimentación para asfalto: 20 C (betún en agua)


Respuesta 4:

Betún recortado

La práctica normal es calentar el betún para reducir su viscosidad. En algunas situaciones, se da preferencia al uso de aglutinantes líquidos como el betún reducido. En el betún reducido, se usa un disolvente adecuado para reducir la viscosidad del betún. Desde el punto de vista ambiental, también se prefiere la reducción de betún. El disolvente del material bituminoso se evaporará y el betún se unirá al agregado. El betún recortado se utiliza para la construcción y el mantenimiento de carreteras bituminosas en climas fríos. Los destilados utilizados para la preparación de betún reducido son nafta, queroseno, gasóleo y aceite para hornos.

Tipos de betún recortado

Hay diferentes tipos de betún de reducción disponibles que son:

  1. Curado rápido (RC), curado medio (MC) y curado lento (SC).

Se recomienda RC para el revestimiento de superficies y mosaicos.

MC se recomienda para premezclas con menos cantidad de agregados finos.

SC se utiliza para la premezcla con una cantidad apreciable de agregados finos.

2. Emulsión de betún

La emulsión de betún es un producto líquido en el que el betún se suspende en una condición finamente dividida en un medio acuoso y se estabiliza con material adecuado. Normalmente, las emulsiones de tipo catiónico se usan en la India. El contenido de betún en la emulsión es de alrededor del 60% y el resto es agua. Cuando se aplica la emulsión en la carretera, se rompe, lo que resulta en la liberación de agua y la mezcla comienza a fraguar. El tiempo de fraguado depende del grado de betún.

La viscosidad de las emulsiones bituminosas se puede medir según IS: 8887-1995.

Tipos de emulsión de betún:

Existen tres tipos de emulsiones bituminosas que son:

  1. Configuración rápida (RS) Configuración media (MS) Configuración lenta (SC)

Las emulsiones de betún son aglutinantes ideales para la construcción de carreteras en colinas. Donde el calentamiento de betún o agregados es difícil.

Las emulsiones de fraguado rápido se utilizan para trabajos de preparación de superficies.

Se prefieren las emulsiones de configuración media para trabajos de premezcla y reparaciones de parches.

Las emulsiones de fraguado lento son preferidas en la temporada de lluvias.

Fuente: - Diferentes tipos de betún, sus propiedades y usos.

Espero eso ayude