¿Cuál es la diferencia entre IFR y VFR?


Respuesta 1:

Las "Reglas" significan el conjunto específico de reglas a las que está sujeto cuando vuela VFR (Reglas de vuelo visual) e IFR (Reglas de vuelo por instrumentos)

En términos simples, VFR significa que está solo y es el único responsable de mantener la separación VISUAL tanto del terreno como del tráfico, permanecer siempre en VMC (Condiciones Meteorológicas Visuales - mantenga básicamente el contacto visual con el terreno y el cielo que lo rodea) y puede volar más o menos por su cuenta, siempre y cuando permanezca libre del espacio aéreo donde no se permite el tráfico VFR.

En virtud de VFR, se espera que navegue visualmente (sin utilizar instrumentos náuticos, sin transitar por las vías aéreas, sin utilizar procedimientos de instrumentos, etc.). No debe usar ", 000" altitudes o niveles de vuelo, debe compensarse en incrementos de 500 pies (no vuela a 5,000 pies, vuela a 5,500 pies) pero debe cumplir con las altitudes o niveles de vuelo correctos disponibles de acuerdo con dirección de vuelo. En general, no puede pasar FL195 cuando vuela VFR.

IFR significa que puede volar sin estar limitado por restricciones terrenales como la visibilidad. Usted no es el único responsable de la separación (ATC se asegurará de permanecer correctamente separado del resto del tráfico y las altitudes mínimas seguras más el servicio ATC lo mantendrán separado del terreno).

Bajo IFR, su plan de vuelo debe archivarse y autorizarse para una ruta, nivel y límite específicos y no se le permite desviarse de él a menos que ATC lo autorice previamente. Necesita estar certificado para volar IFR, y también lo hace el avión.

Hay mucho más, pero esto es lo más básico.

Cada país tiene un conjunto diferente de reglas y regulaciones específicas (en los EE. UU. Es un FAR cuyo número no recuerdo) al que puede consultar para obtener más detalles.

No es la mejor fuente de información precisa e imparcial, pero también hay muchas cosas buenas para leer en Wikipedia


Respuesta 2:

VFR (Visual Flying Rules) significa que el piloto es responsable de mantener la separación de otras aeronaves, buscando otras aeronaves por la ventana. Por supuesto, eso significa que necesita tener visibilidad, por lo que no puede entrar (o cerca) de nubes o niebla. Sin embargo, también significa que necesita menos equipo en la aeronave, menos capacitación y no necesita supervisión directa (es decir, mano de obra) del sistema de control de tráfico aéreo (ATC). Sin embargo, seguirá hablando de control, especialmente alrededor de aeropuertos o espacio aéreo controlado. También puede solicitar "seguimiento de vuelo", lo que significa que el ATC le asignará un código de "graznido" para su transpondedor para que sepan quién / dónde está, y luego le dirán si hay algo a lo que deba prestarle atención, como otro avión cercano. Sin embargo, esto es solo un consejo, y no te están "controlando". Para VFR, puede optar por presentar un plan de vuelo, pero es opcional y solo se usa realmente si se pierde.

IFR (Instrument Flying Rules) significa que ATC es responsable de mantener la separación de otras aeronaves. Debe presentar un plan de vuelo IFR detallado con anticipación y mantenerse en contacto por radio con ATC durante todo el vuelo. Le darán un nuevo código de "graznido" cada vez que lo transfieran de un controlador a otro, y le darán información detallada sobre qué nivel debe volar y en qué curso. Su aeronave debe cumplir con los estándares de instrumentos para IFR, y el piloto debe tener la calificación IFR, que es un poco más de entrenamiento que un piloto VFR. Sin embargo, algunas cosas aún se deben al piloto que mira por la ventana, sobre todo al aterrizaje. Muchas aeronaves no están equipadas para un aterrizaje completamente automático, por lo que si hay poca visibilidad en el aeropuerto (por ejemplo, niebla) aún tendrá que ir a otro lugar ya que la combinación de instrumentos y un piloto humano por sí solos no son lo suficientemente precisos para garantizar una seguridad aterrizaje.


Respuesta 3:

Ambas categorías de vuelo tienen conjuntos de reglas que los pilotos deben seguir.

Las reglas para IFR existen para que los pilotos puedan ingresar a las nubes y volar a un aterrizaje seguro sin golpearse entre sí o al terreno.

Las reglas VFR existen para que los pilotos VFR se mantengan fuera del camino de los pilotos IFR y eviten golpearse entre sí.

Por ejemplo, un piloto IFR está obligado por una regla de que debe volar el rumbo que le asignaron por última vez. Otra regla prohíbe descender por debajo de una altitud prescrita sin poder ver el aeropuerto.

Un ejemplo de las reglas de VFR es que cuando están cerca de una vía aérea o aeropuerto, los pilotos de VFR deben evitar las nubes por un amplio margen, ya que no saben si algún avión IFR podría salir de ellas.

Existen muchas reglas adicionales, pero todas funcionan para garantizar la seguridad de todos los usuarios del aire.


Respuesta 4:

IFR:

IFR es un conjunto de reglas que se considera cuando las imágenes externas del vuelo no son seguras. El piloto y los controladores usan este término para definir en qué tipo de plan de vuelo volarán las aeronaves. En IFR, el vuelo volará en referencia a los instrumentos de navegación y de cubierta.

  • IFR significa navegar completamente en instrumentos o bajo control ATC.

El Control de Tráfico Aéreo dirigirá a los pilotos cuando se apliquen las reglas IFR. ATC dirigirá al piloto con respecto a la velocidad, dirección, rumbo, altitud, etc. de la aeronave. El IFR es crucial en el clima cuando la visibilidad es menor a 2 millas.

VFR:

El VFR se aplica cuando las condiciones climáticas son claras cuando el piloto puede ver la dirección de la ruta de la aeronave. Cuando el clima no coincide con la condición metrológica visual, el piloto tiene que usar la regla IFR.

  • VFR significa Navegar por lo que está afuera. Instrumentos VFR + significa (como se mencionó anteriormente pero utilizando instrumentos de navegación ADF, GPS, etc.)

VFR significa volar sin control de ATC. Puede operar la aeronave libremente. En los espacios aéreos, también debe verificar el terreno, ya que también está verificando el otro avión para evitar una colisión. Cuando usa la regla VFR, uno debe mantener el VMCPilot requerido para observar fuera de la cabina para navegar, evitar otros aviones y obstáculos y para controlar la altitud del avión.

Por lo tanto, cualquier aspirante a piloto o un individuo con un PPL o CPL puede aumentar sus habilidades al solicitar una calificación de instrumento si desea volar bajo IFR. Además, algunos de los cursos de habilitación de tipo FAA requieren habilitación de instrumentos y VFR.