¿Cuál es la diferencia exacta entre la gasolina regular y la eléctrica además de los precios? ¿Por qué la gasolina eléctrica tiene un precio más alto que la gasolina regular? ¿Cuál podemos usar?


Respuesta 1:

La diferencia entre el combustible normal y el combustible de potencia (velocidad, potencia, xtra premium) es que los combustibles de marca son combustibles de mayor octanaje. La diferencia es que los combustibles de mayor octanaje, como la potencia / velocidad, tienden a disminuir el golpeteo del motor y a quemar sin detonar.

Estos combustibles son más adecuados si el motor de su vehículo tiene una relación de compresión más alta. Mezclado con aditivos especialmente importados, "PoWer" no solo elimina los depósitos existentes, sino que también evita la formación de otros nuevos. Esto asegura que el motor del vehículo permanezca libre de depósitos en todo momento, lo que resulta en un rendimiento máximo continuo del motor. Sin embargo, podría tomar uno o dos tanques de "PoWer" antes de que uno note algún beneficio. Esto se debe a que tomará un poco de tiempo antes de que los depósitos existentes se limpien y se eliminen por completo. Sin embargo, uno puede estar seguro de que el uso constante de "PoWer" dará como resultado un mejor rendimiento de su vehículo. "PoWer" asegura que el motor funcionará de la forma en que fue diseñado durante toda su vida útil. "PoWer" también asegura que todo el sistema de admisión permanezca limpio, incluso después de varios miles de kilómetros en servicio.

¡También para motores carburados! Aunque PoWer es especialmente beneficioso para los motores de inyección de combustible multipuerto de nueva generación, también ayuda a reducir los depósitos en los motores con carburador. Por lo tanto, incluso si posee un vehículo antiguo, PoWer lo ayudará a obtener lo mejor de él.

Ventajas del combustible de potencia:

Elimina el depósito de válvulas de admisión e inyectores de combustible.

Control de aumento de requerimiento de octano (ORI).

Asegura la combustión óptima del combustible en el motor, por lo tanto mejora la economía de combustible.

Mejora tu comodidad de conducción.

Te da más potencia y aceleración.

Reduce las emisiones de escape.

Previene el atascamiento de las válvulas de admisión.

Reduce los golpes del motor.


Respuesta 2:

A2A

Por lo general, tenemos 3 categorías de gasolina que se venden en India.

• Normal (sin plomo)

• Gasolina premium (Potencia -> HP / Velocidad -> BP / Extra Premium -> COI)

• Gasolina de alto octanaje (Speed ​​octane 97 -> BP)

La diferencia del número de octano entre normal y estos premium es realmente baja, 91 o 93 en comparación con el octano 87 u 89 para normal. Sin embargo, por lo general, el precio de esta gasolina premium está en el lado superior en comparación con la versión normal.

La mayoría de las veces, esta gasolina extra premium vendida en India viene mezclada con aditivos sintéticos y estos aditivos de combustible ayudan al motor a mantenerse libre de carbono.

Si observamos nuestro mercado interno actual, encontraríamos que los mitos son más populares en comparación con los hechos reales. Estudios gubernamentales e individuales muestran que, en todo el mundo, la mayoría de nuestras bicicletas y automóviles no se benefician del uso de gasolina Premium.

Solo muy pocas súper motos y autos tendrían un motor construido para gasolina de tan alto grado. Las bicicletas normales que utilizamos en el mercado indio, ya sea Fi (combustible inyectado) o bordillo (carburador) no tienen ningún beneficio en el kilometraje / potencia o la protección del motor con una calidad superior a la normal. Simplemente los motores no están destinados a usar el octanaje extra. Los automóviles alemanes NECESITAN gasolina de 91 octanos, no QUIEREN 91, también pueden funcionar con gasolina de 85 octanos. El efecto de la gasolina premium en el kilometraje y el rendimiento no puede pasarse por alto, la diferencia es bastante grande en las carreteras.


Respuesta 3:

A2A

Por lo general, tenemos 3 categorías de gasolina que se venden en India.

• Normal (sin plomo)

• Gasolina premium (Potencia -> HP / Velocidad -> BP / Extra Premium -> COI)

• Gasolina de alto octanaje (Speed ​​octane 97 -> BP)

La diferencia del número de octano entre normal y estos premium es realmente baja, 91 o 93 en comparación con el octano 87 u 89 para normal. Sin embargo, por lo general, el precio de esta gasolina premium está en el lado superior en comparación con la versión normal.

La mayoría de las veces, esta gasolina extra premium vendida en India viene mezclada con aditivos sintéticos y estos aditivos de combustible ayudan al motor a mantenerse libre de carbono.

Si observamos nuestro mercado interno actual, encontraríamos que los mitos son más populares en comparación con los hechos reales. Estudios gubernamentales e individuales muestran que, en todo el mundo, la mayoría de nuestras bicicletas y automóviles no se benefician del uso de gasolina Premium.

Solo muy pocas súper motos y autos tendrían un motor construido para gasolina de tan alto grado. Las bicicletas normales que utilizamos en el mercado indio, ya sea Fi (combustible inyectado) o bordillo (carburador) no tienen ningún beneficio en el kilometraje / potencia o la protección del motor con una calidad superior a la normal. Simplemente los motores no están destinados a usar el octanaje extra. Los automóviles alemanes NECESITAN gasolina de 91 octanos, no QUIEREN 91, también pueden funcionar con gasolina de 85 octanos. El efecto de la gasolina premium en el kilometraje y el rendimiento no puede pasarse por alto, la diferencia es bastante grande en las carreteras.


Respuesta 4:

A2A

Por lo general, tenemos 3 categorías de gasolina que se venden en India.

• Normal (sin plomo)

• Gasolina premium (Potencia -> HP / Velocidad -> BP / Extra Premium -> COI)

• Gasolina de alto octanaje (Speed ​​octane 97 -> BP)

La diferencia del número de octano entre normal y estos premium es realmente baja, 91 o 93 en comparación con el octano 87 u 89 para normal. Sin embargo, por lo general, el precio de esta gasolina premium está en el lado superior en comparación con la versión normal.

La mayoría de las veces, esta gasolina extra premium vendida en India viene mezclada con aditivos sintéticos y estos aditivos de combustible ayudan al motor a mantenerse libre de carbono.

Si observamos nuestro mercado interno actual, encontraríamos que los mitos son más populares en comparación con los hechos reales. Estudios gubernamentales e individuales muestran que, en todo el mundo, la mayoría de nuestras bicicletas y automóviles no se benefician del uso de gasolina Premium.

Solo muy pocas súper motos y autos tendrían un motor construido para gasolina de tan alto grado. Las bicicletas normales que utilizamos en el mercado indio, ya sea Fi (combustible inyectado) o bordillo (carburador) no tienen ningún beneficio en el kilometraje / potencia o la protección del motor con una calidad superior a la normal. Simplemente los motores no están destinados a usar el octanaje extra. Los automóviles alemanes NECESITAN gasolina de 91 octanos, no QUIEREN 91, también pueden funcionar con gasolina de 85 octanos. El efecto de la gasolina premium en el kilometraje y el rendimiento no puede pasarse por alto, la diferencia es bastante grande en las carreteras.