¿Cuál es la principal diferencia entre el desvanecimiento del freno y el fallo del freno?


Respuesta 1:

Respuesta simple

El revestimiento del freno se desvanece. El sistema de frenos falla. Un sistema puede fallar si alguno de sus componentes falla.

Respuesta detallada

Para comprender todo el concepto, debe comprender cómo funcionan los frenos. Esta es una explicación genérica sobre la mayoría de los tipos de frenos no restringidos.

Los frenos se utilizan en automóviles, trenes, elevadores, motores y cualquier otra maquinaria. En cualquier lugar donde necesitemos detener una parte móvil usamos frenos. Los frenos más comunes son los frenos de fricción donde una parte se presiona contra una parte móvil / giratoria y trata de detener el movimiento mediante fricción.

Esto se realiza de las tres formas más comunes: 1. Frenos de calzado externos, comúnmente utilizados en trenes y bicicletas. 2. Frenos de tambor, usados ​​en automóviles y 3. Frenos de disco usados ​​en automóviles. Todos ellos pueden usarse en cualquier otro sistema.

Por favor vea estos diagramas y los enlaces. freno de zapata externo - Búsqueda de Google

(imagen de Wikipedia)

Freno de tambor - Wikipedia

(imagen de Wikipedia)

Freno de disco - Wikipedia

(imagen de Wikipedia)

En todo lo anterior hay un material de fricción especial que roza contra una parte metálica giratoria.

Todas las otras partes del sistema de frenos están ahí con el propósito de accionar la zapata desde la entrada del conductor u otra fuente.

En el caso de desvanecimiento del freno, el material de fricción pierde su efectividad como material de fricción principalmente debido al calor.

Para que un laico entienda el fenómeno, daré un ejemplo opuesto. Algunas personas pueden haber experimentado que en climas húmedos cuando saca su automóvil / bicicleta, notará que los frenos se aplican repentinamente con un tirón. El fenómeno exacto puede variar, podría deberse a la oxidación, la humedad o incluso la contracción de las piezas, pero el efecto es que el freno es más efectivo. El desvanecimiento del freno es efectivamente opuesto a esto.

Puede leer el artículo detallado sobre el desvanecimiento del freno aquí. Desvanecimiento del freno - Wikipedia

Otro artículo aquí ¿Qué es el fundido de freno?

Los dos artículos anteriores se refieren al desvanecimiento como una reducción temporal de la fricción del forro del freno (a eso se le suele llamar material especial) debido al calor. Otra respuesta aquí es hablar sobre el calentamiento del fluido hidráulico, etc. Personalmente, no clasificaría las categorías bajo el término desvanecimiento.

La falla del freno por otro lado puede ser la falla de cualquier parte del sistema que active el freno. Debido a que hay muchas formas diferentes de accionar el freno, no voy a los casos específicos de falla, pero podría ser cualquier cosa, desde un pedal de freno roto hasta una zapata de freno rota. Podría ser una explosión de tubería hidráulica, cable roto o cualquier cosa. El daño será principalmente permanente / recurrente en comparación con el desvanecimiento que es temporal.

Deseo agregar otro término aquí para mayor claridad, que es la falla de frenado. Esto es común a los automóviles y es distinto de los dos anteriores. El propósito del sistema de frenos es reducir la velocidad de las ruedas, pero si eso reduce la velocidad del vehículo o no, dependerá de si las ruedas tocan firmemente el suelo o se resbalan. Siempre hay un límite de fricción máxima entre las ruedas y la carretera más allá del cual las ruedas se bloquean y el vehículo patina. Esta es una falla de frenado sin falla del sistema de frenos.


Respuesta 2:

El desvanecimiento del freno se debe a su incapacidad para disipar el calor adecuadamente. Por lo general, se debe a un sobrecalentamiento debido al uso prolongado, como una pendiente larga y empinada donde los frenos se usan en exceso. Además, los componentes de los frenos usados ​​más allá de las especificaciones o el líquido de frenos que no se ha lavado pueden causar la decoloración del freno. La falla del freno es cuando un componente hidráulico como el cilindro maestro, la manguera de freno rota, etc. causa la pérdida total del freno o el pedal en la condición del piso. Buena suerte y espero que esto ayude.